永茂泰605208）9月7日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年9月7日接受19家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。
答：公司主要从事汽车用铝合金和汽车零部件业务，已形成上下游一体化业务格局，其中汽车用铝合金产品包括铝合金锭、铝合金液，营收占比约75%；汽车零部件产品包括传统燃油汽车零部件和新能源汽车零部件。
公司2021年度实现营业收入32.9亿元，同比增长22.01%，归母净利润2.27亿元，同比增长31.23%；2022年上半年实现营业收入16.65亿元，同比增长15.35%，归母净利润5,004.6万元，同比下降58.92%。
答：大型一体化压铸要求免热处理铝合金材料的延伸率在10%以上、抗拉强度在180MPa以上、屈服强度在120MPa以上。主流技术路线目前主要有美铝、莱茵菲尔德、上海交大等专利技术，材料选择最终取决于整车厂。公司早期和上海交大合作研发了一项免热处理铝合金材料并于2020年获得专利，材料延伸率达7%、抗拉强度达270MPa、屈服强度达160MPa，主要用于汽车发动机油底壳。
公司从两方面保证研发进度，一方面加快与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校的合作研发进度，研发可用于大型一体化压铸的免热处理铝合金材料，部分材料的延伸率、抗拉强度、屈服强度等性能已达到大型一体化压铸要求，目前正处于向汽车零部件客户送样、试制阶段，并在申请专利；另一方面加快推进与上海交大的技术业务合作，上海交大在免热处理铝合金材料领域具有丰富的技术成果和较高的市场认可度，公司与上海交大合作多年，技术业务合作商谈进展比较顺利，将有助于提高公司技术和产品的市场竞争力。
答：大型一体化压铸需要使用多台6000T以上的大型压铸设备，并配备前后端的熔化、模具、机加工等设备，固定资产投资规模相对较大，且考虑产品特点和物流成本，一般布局要临近整车厂。目前国内已有部分整车及压铸企业订购大型一体化压铸设备。公司汽车零部件目前以中小型铸件为主，面对行业趋势，公司正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件，并商谈大型一体化压铸业务合作，公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件，具体合作模式、进度主要看客户需要和市场形势。
答：公司汽车用铝合金目前以再生铝合金为主，占比70%左右，使用纯铝还是再生铝是根据不同牌号铝合金要求而定。公司目前具有23.7万吨铝合金产能。公司拟在安徽生产基地新建年产10万吨再生铝新材料项目及年产6万吨汽车用液态铝合金项目，主要生产再生铝合金，其中6万吨铝合金液是为下游汽车零部件客户的新项目做配套，另外10万吨再生铝合金是为了满足原有客户的增长需求和新开拓客户的需要，除主要配套汽车零部件外，还将用于5G通信、逆变器等领域；此外，公司拟在云南文山投资建设20万吨原生铝合金生产基地，项目位于云南绿色铝创新产业300832）园，建在大型电解铝企业边上，主要生产原生铝合金，可采用电解铝液直供模式生产免热处理铝合金材料，保证产品品质和性能指标满足大型一体化压铸的各项要求，同时采用水电铝、绿色铝，符合“双碳”政策和下游客户特别是新能源车企对“碳足迹”的考核要求。上述项目全部建成达产后，公司汽车用铝合金产能接近60万吨，有利于巩固公司的市场占有率。
答：公司汽车零部件与上汽集团600104）、上汽通用、上汽大众、一汽大众、长安马自达等整车厂建立了稳定的合作关系，并