提要：在巴生港到港存放的货柜如果没有问题或需要进一步检查，必须在三天内清关并放行；巴西宣布取消乙醇、咖啡等7种产品的进口税……
上海市的疫情正在得到有效控制，已有部分企业恢复生产，为做好货运物流保通保畅工作，助力复工复产，近期上港集团和各大船公司纷纷发出通知，对超期费/滞箱费/订舱费等部分费用实施不同程度的减免。
此外，5月初始，上海港口舱位已慢慢放开，为了维持运价，船东已纷纷调整取消班轮，未来5周预计减少78个航次。
欧地线：价格稳定，舱位相对充足。TSL/CUL新开航线价格优势，建议多关注。
突发的地缘争端、持续的疫情以及通胀和需求疲软，使得2022年的航运市场面临多重压力。在年初创下历史新高后，集运市场运价一路下行，已连跌14周。
据业界权威咨询机构德路里4月22日发布的航次取消周报，在跨太平洋、跨大西洋、亚欧和地中海等主要航线周期间，宣布取消的航次有78个。
在所有725个预定航次中，取消率为11%。其中，64%的取消航次出现在跨太平洋东行航线上，主要目的地是美国西海岸。德路里表示，航运市场持续的不确定性，使货主难以提前规划出货方案。
受疫情影响，上海仍处于封控之中，货主只能将货物转移至宁波舟山港、广州港等其他港口。
华北疫情已基本得到全面控制，河北省邯郸市陆运方面仍受地方政府防疫政策影响，效率较低。
为提高巴生港的效率，防止集装箱在堆场长时间堆积进而造成港口拥堵，东南亚最大港口之一、全球集装箱港口排名12的马来西亚巴生港（Port Klang）最新出台一项新规：在巴生港到港存放的货柜如果没有问题或需要进一步检查，必须在三天内（从入境日期到清关日期）清关并放行
马来西亚交通部长魏家祥表示，此前并没有设定集装箱放行的具体时间或限制，包括那些因进一步接受检查而被扣留的集装箱，这导致巴生港的拥堵。
“如果文件齐全、检查一切顺利，那么只需三天就可以清关。但是如果出现问题必须对集装箱进行调查，那么当局最多有30天的时间来完成海关查验
魏家祥指出，要想加快清关速度，班轮运营商也必须发挥自己的作用，提交所有必要的文件。如果该标准操作程序在巴生港成功实施，将在马来西亚的其他港口实施同样的措施
作为东南亚乃至全球最大的转运枢纽之一的巴生港，在集运业蓬勃发展的今天，无可避免地遇到了和世界其他大港一样的问题：港口拥堵，尤其是箱子堆积在港口，无法短期内提走回空。
想完成这一目标，需要船东、海关、港口、客户等各方的共同努力，目前来看，这几乎是一项不可能完成的任务。我们只能拭目以待。
根据CNN巴西商务的调查显示：从2020年3月，即巴西新冠疫情爆发的第一个月，到今年2月，广义全国消费者价格指数（IPCA）累计高达16.3%。
食品、燃料和电力、电子产品、建筑材料，甚至是汽车和自行车，在这两年中的增幅都超过了20%。
巴西经济部对外贸易委员会(Camex)执行管理委员会(Gecex)宣布取消7种产品的进口税
乙醇（原进口税为18%）、咖啡（9%）、人造黄油（10.8%）、奶酪（28%）、面食（14.4%）、糖（16%）、豆油（9%）。从4月1日起至今年年底，将电子产品和机械设备征收的进口税率降低10%，该措施旨在促进工业生产用设备的购买，并降低一些技术项目的价格。