一线多家汽配企业补链畅链

  汽车制造业是浙江台州的支柱产业。眼下,受疫情影响,当地6000多家汽配企业,不同程度面临着订单下滑、供应链紧张等难题。

  在台州一家大型汽车生产企业的装卸区,一批刚从上海、无锡等地发来的控制元件正加紧卸货。

  两周前,由于生产用料进不来,企业面临断链风险。一家龙头企业断链,也意味着这个链条上的上百家企业都要面临风险。

  台州各部门立即组建了“助企纾困稳增长”专班,入驻企业。帮助企业逐个梳理产品库存和供应商,并向江苏、上海等地发出协调函,由专人落实车辆通行证。

  台州市经信局局长 屈文斌:我们专人跟江阴、无锡等地来协调,甚至把工作做到镇一级。

  在台州,汽车产业链一头连着大企业,另一头连着上千家中小制造商。光解决大企业的供应链问题,还远远不够。

  路桥区这家汽配企业专门给整车厂供货,负责人坦言,眼前的这排加工机器,已经快一个月没开机了。

  产业链一环断,环环断。如何实现汽车全产业链的稳产保供?台州市县乡三级向当地汽摩配件行业的20家上市公司、400家规模以上企业派出了工作组,上千名助企干部直接压到生产一线。

  过去一周,肖君华驻点模具小镇,一家家梳理企业困难。沟通中,不少企业提出,当下,要稳定产业链,可以尝试增加本地供应商。

  台州市黄岩区企业办专职副主任 肖君华:每家企业分工都很明确,没法形成一个整个行业面面俱到的产品结构,大家一起抱团的话,市场的抗冲击能力相对会强一点。

  连续几天的奋战,肖君华与当地街道干部一起,理出了一沓长长的表单,让人惊喜的是,供应链出现紧张的上百种配件中,不少在台州都有加工。

  台州市黄岩区新前街道副主任 陈建伟:我们摸底之后有些进行企业之间的配对,进行本地化,进行当地的生产。

  为了提升配对成功率,街道还将各家企业加工能力、技术特长都上传到园区“工业大脑”,供汽配企业自主挑选。

  模具钢供应商李赢,就通过系统收到了一家企业的合作邀约,可让他没想到的是,对方提出详细的工艺细节后,合作还是没达成。

  浙江跃日模钢有限公司总经理 李赢:锻造和热处理方面是比较有技术要求的环节。应该说人才和技术都缺。

  当地政协、发改、经信等部门携手,立即对接了浙江工业大学等院校的26名专家,与模具小镇签署合作协议,实施技术转移、代培专业技工,帮助制造企业“强筋健骨”。

  浙江工业大学机械学院副教授 王扬渝:结合我们的人才、科技优势,完成高端原材料的快速攻关,实现补短板补齐产业链这样一个功能。

  多方协同之下,李赢的信心回来了。他计划拿出一定资金,研究做出性能更好的产品,为企业带来更大的发展空间。

  浙江跃日模钢有限公司总经理 李赢:接下来企业想做的是依托我们企业的平台,把一个生产化企业做成一个平台型企业。我们对于接下来的行情的话,抱有比较大的希望。

  千方百计帮助企业稳住订单、稳住产业链,台州市上千驻企干部已经调研摸排了近4000项企业求助,解决了70余个工业产业链的系统性关联性问题。目前,台州所有重点汽车企业已经全部恢复生产,5月新车交付量超过6000辆,同比实现正增长,6月预计增长将达到10%以上。

  (总台央视记者 张勤 岳群 丁雅妮 浙江台 陈李超 杨柯 金超 台州台 蒋荣良)

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