钳工盛保柱:“笨法子”试出“智造”新方案

  四月的合肥,即便是在机器轰鸣的制造工厂内,新绿的树木也随处可见,一派生机,而在厂区的深处更是有一个满是创造力的工作室,它的领头人就是盛保柱,一名不断尝试、出新的“改良大师”。

  作为一名享受“国务院特殊津贴的”钳工高级技师,在20多年的工作生涯中,盛保柱自己设计图纸,对多项制造工具进行了改良,是工厂内有名的“创新能手”,但在他看来,每一次的改良,都是一次次“笨法子”尝试堆砌起来的。然而正是这靠“笨法子”堆砌的办法,取得不亚于设备上新的效果,直接间接经济效益以百万计。

  “在有限的条件下,这是也算我们的‘智造’方式吧。”江汽集团轻型商用车制造公司轻卡一厂厂长孙峰革评价到。

  “这些我都干过,知道在流水线上干活的辛苦,就是想多改进一些让大伙轻松些。”谈起自己不断研究工具改良的缘由,盛保柱略害羞地叉了叉手。有着“盛大师”之名的他是个闲不住的人,用他自己的话说,是喜欢没事给自己找事,看着各种设备就忍不住想去“搞”一下。

  1996年从安徽省汽车工业学校毕业后,他进入了江汽集团车架厂工模具车间工作,从事汽车模具的制造工作,在跟着车间的师父学习了两年多以后,他终于得到了一个单独做项目的机会。

  “我记得很清楚,那是98年的时候,当时有一个模具的制造,单独交给了我一个人。”第一次单独做模具,盛保柱心里还是有些忐忑的,生怕把活儿在自己手中搞砸了,但同时内心有些激动。

  记者向他的工友了解到,那个模具的制造从技术角度来看难度并不是很高,就是有些繁琐,对一个入厂两年的工人来说,按部就班完成工作不是什么大问题。

  但就在按部就班中,爱琢磨的盛保柱发现了问题。“模具冲孔一般都是手工做的,这就导致每个孔都不可能是一样的,有的甚至相差很大。”他想着能不能用机械做来减小误差,“线切割的方式怎么样?”他在心中不停的衡量着,希望能尝试一下。

  但制造工期不允许他做这样的尝试。“当时每天工作8个小时,正常来做足够了,但是我要‘搞’这样的尝试就有点紧张了。”在得到师父的鼓励后,盛保柱心中有了计较:可以早来嘛。

  那段时间,每天在车间外都能看到一个黑影翻窗而入。“我差不多每天5点多就去吧,工厂大门都还锁着,幸好墙不高,翻墙进去,再从窗户翻进车间,我就能早点开工做试验了。”就这样,靠着每天抹黑翻墙,两个月的时间,盛保柱按时完成了项目,同时,一种新的冲孔方式也在模具车间推广开来。

  “师父只夸我爱动脑子。”回忆起自己的方法被推广的情景,盛保柱连说带比划,开心的像个孩子。

  第一次单独做项目,自己琢磨的改良方式减小了产品误差,还得到了师父的认可,这让盛保柱很是高兴了一阵子,也给了他鼓舞,从此他对各种模具、夹具等的设计改良“一发不可收拾”。

  从小就喜欢拆卸电器的盛保柱并不惧怕机械改进方面的挑战,“小时候没少拆家里的

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