万丰奥威获18家机构调研:未来发展的方向是将已经在国外量产的车身系统件侧门板、后掀背门内板

  万丰奥威002085)7月11日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年7月8日接受18家机构单位调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

  答:公司成立于2001年,经过20余年发展,在2020年明确提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展战略,并清晰了实现路径。轻量化产业聚焦铝合金、镁合金、高强度钢在汽车零部件上的应用,将公司在传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额,在巩固传统汽车配件份额的基础上,不断提升新能源汽车配套占比和单车配套价值量。通航飞机制造产业借助“钻石”品牌飞机在行业中技术优势,在不断拓展国外通航飞机市场的基础上,通过引进新机型,落地新基地拓展国内业务,在航校培训应用市场基础上开拓新的应用场景,推动国内通航产业发展。

  答:镁瑞丁成立于1981年,是全球最大的镁合金压铸件供应商,致力于成为镁合金轻量化应用的推动者,已形成了美洲、欧洲、亚洲5个国家7个生产制造基地的全球布局。客户涵盖了保时捷、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、路虎等全球知名汽车厂商,以及特斯拉、比亚迪002594)、蔚来、小鹏等新能源造车新势力。万丰镁瑞丁压铸设备以高压压铸为主,涵盖大、中、小吨位,目前拥有超过60台420吨~4,400吨高压铸造机,其中22台为超过2,500吨的大型压铸设备,为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者。镁瑞丁产品应用丰富。从内饰系统,方向盘、转向柱支架、座椅支架一些1kg以内的小件和3-5kg的仪表盘支架等大型件;再到车身系统,侧门内门板、后掀背门内门等5-10kg的超大型件;以及动力系统如变速箱壳体、发动机支架等均已经在北美有成熟应用。同时,汽车底盘件如减震塔以及底板梁等都有技术储备和实践。国内镁合金产品发展推动路径是:首先,不断推动仪表盘支架这样成熟的大件在国内中高端车尤其是新能源车的普及;其次,加大侧门内门板、后掀背门内门板成熟产品在国内的推广;再者,持续落实底盘件减震塔等研发和实践;最后,在前端模块、电池壳体、电动机壳体、变速箱壳体等应用不断努力增加使用场景。在国内“双碳”趋势下,公司一方面重点推进亚太战略和亚太中心建设,将北美技术优势转化为国内市场优势;另一方面充分利用“T3+1”战略合作平台加强重大合作项目研发,加大新能源车项目获取力度,持续优化产品结构和市场结构。

  答:轻量化已成为汽车发展的必然趋势,是满足国家排放标准,降低能耗与污染物排放,实现双碳目标的主要途径。据统计,传统燃油汽车质量每降低10%,可降低油耗8%;纯电动汽车整车重量若降低10kg,续驶里程增加2.5km。镁合金是目前汽车轻量化理想的材料,镁合金相对于钢、铝合金有以下几个特点:(1)镁在地壳表层储量居第8位,储量丰富。中国镁资源储量全球最大,也是最大的原镁产地,近一半用于出口,生产和应用不成比例。(2)金属镁轻量化属性,其密度是铝的2/3,比强度高于钢和铝,是很轻的结构性材料。(3)镁合金的铸造性良好,其压铸速度可比铝快,且镁合金压铸件可铝合金更薄。镁合金由于低密度、高比强度等方面的优异特性,加上更加优秀的降震减噪效果,是非常有价值的轻量化结构金属材料。

  答:随着镁合金原材料成本回落,及模具生产技术的提升,铝合金与镁合金生产综合成本差距将不断减小。具体我们从以下几个方面分析:(1)从原材料成本来讲,相同体积的金属配件用料,镁合金相对于铝合金来说密度小20%-30%左右,基本上可以对冲镁金属相对于铝金属的价格差。(2

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